リアアクスルシャフトのベアリング交換時など、金属カラーの叩き割りに使うPBのスロットタガネ。 板金ではスポット溶接の剥離が用途としてあるが、こちら修理屋では皆無。 昔と違って舗装が良い上に車軸も超高耐久だから、PBタガネの能力が生かせる車軸のベアリングの交換作業がほとんどない。 他のどんな道具よりも迅速にこなせるものだから、写真の一斗缶の切断作業が専らで、すっかり使用感が出てしまっている。 PB SWISSTOOLS 804 タガネ(側面刃付)26mmX235mm … [Read more...] about PBスロットタガネ 804/26
マックツールズ ラウンドヘッドラチェットの分解清掃 (MAC TOOLS XR12SPA)
マックツールズのラウンドヘッドラチェットXR12SPAのヘッド部はファコムタイプのクイックリリース72ギア。 しばらく使い込んで回転方向切り替えが親指一つで軽くできなくなってきた。 ブレーキダストや砂塵がラチェット内部の油脂に呼び込まれるためだ。 それと比較してスナップオンのF747Aは切り替え部の分解はできないようで、不具合の際はギアユニットの交換となる。 ↓長期間メンテナンスせずに安定して使い続けられるのはスナップオンだけだ。 … [Read more...] about マックツールズ ラウンドヘッドラチェットの分解清掃 (MAC TOOLS XR12SPA)
スズキ純正SST(燃料パイプ配管継手離脱用 ディスコネクトツール)
組み立ての容易さから、ワンタッチの燃料ライン継手が主流だ。 ただし、離脱の際は外部からプラスチックのロックを解除する必要があり、汎用の離脱ツールが幾種類か販売されている(写真右上端のライル製とスナップオン製)。 いずれの汎用具も挿入深さが不足気味で気持ちよく離脱できることは少ない。そこでメーカー指定の純正工具はどうなのかと取り寄せたのが写真中央のSST。 価格は110円と極めてリーズナブルで、こんなことなら早く気がつけばよかったと感じるとともに、メーカー純正SSTを作業困難の都度、検索してみる価値はありそうだ。 専用設計だけあって汎用より使い心地はよく、おそらく他メーカーの同様の継手の離脱にも使えるのだろう。 ↓汎用品にはこのようなベントタイプもある … [Read more...] about スズキ純正SST(燃料パイプ配管継手離脱用 ディスコネクトツール)
バーコ(BAHCO) クラフトハサミ FS-8
モンキーやニッパーでおなじみバーコ(BAHCO)のハサミ。 自動車整備にハサミは直接関係なさそうで、小部品の包装開封や両面テープの裁断など、安定した切れ味が要求される場面は案外多いものだ。 特に粘着テープなどネバネバの付着した対象を繰り返し切断していると、ありきたりのハサミでは粘つきが刃にまとわりつき、再々頑固なものを拭い去らないといけなくなり、切っているのか拭いているのかわからなくなるくらい煩わしいものである。 その点、細かいギザのあるバーコのハサミは優秀で、粘着テープを全く普通に繰り返し切り続けることができる。 また、ギザ刃は、切断時に若干のざらつき感として手に伝わるが、決して悪くない。 繊細な紙細工を目的とするのではなく、少し荒っぽい使い方を安定的にこなすにはもってこいのハサミといえる。 … [Read more...] about バーコ(BAHCO) クラフトハサミ FS-8
スナップオン カーボンスクレイパー(Snap-on CSA8C)
三菱U42Vのウォーターポンプ取替作業だと標準作業時間は3時間弱。 少し前の年式のキャブオーバーは、付随作業が煩わしい。作業スペースを確保するため、シフトレバー、パーキングブレーキレバー、4WD H-L … [Read more...] about スナップオン カーボンスクレイパー(Snap-on CSA8C)
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