タイヤエアゲージ

週末に高速道路通行料金を1000円一律にするという施策が始まってしばらく経過した。 平日を主に肝心のビジネスが動くというのに、遊び主体の末端消費者を一時的に動かしても継続的な景気対策にならないのでは。各地大渋滞の末、税金が膨大な量のCO2に化けただけのことである。 他所でCO2削減に費やした地道な努力が一気に吹き飛んでしまうほどの排出量になるのではないか。 同じ税金を使うなら公共交通料金の値下げや、百歩譲って物流を担うトラック輸送のための高速料金値下げなどを実施するのが利巧といえる。 定額給付金然り、問題点を把握せずした末端消費者向けの対策にまともな対策などありえないのである。 さて、写真のアサヒゲージボタル。 … [Read more...] about アサヒゲージボタルの校正（タイヤエアゲージ 旭産業 AG-8006-2）

リニューアルされたアサヒ（旭）ゲージボタル。 エア環境の整った工場内での使用が主体であるから蓄光式の文字盤に頼る場面などそうないと思うが、これが最大の特徴だと前面に出した商品名である。 信頼性の高さ、操作のしやすさ、視認性の良さなどで自動車整備工場には必ずといっていいほど存在する定番のタイヤゲージ。 私の場合、小型貨物も取り扱うため、ダブルチャックの先端を選択。 クリップ式チャックが標準付属の場合が多い同種のタイヤゲージだが、今回装着したダブルチャックのように、金属製シャンクをしっかりと握り、エアバルブに押し当てる方が数段操作性が良い。 奥に位置するエアバルブにはクリップを操作できるスペースが確保できないことがほとんどだからだ。 … [Read more...] about アサヒ ゲージボタル（タイヤエアゲージ ASAHI AG-8006-2)