ホイールナット専用薄肉インパクトソケット。 全長や形状が使いやすく、特に薄肉が必要でない対象にも使用するものだから、消耗が激しい。 KTC, Ko-kenと試したが、クラックが入って使いものにならなくなるまでの期間にはばらつきがあり、私の使用環境では概ね２年。 １年と少しで痛んだものもあって、工具寿命は瞬時に加えたパワーツールの力にも依存するのだろう。 比較的早期に交換するので、今回は国産でリーズナブルなFLAGをチョイス。工具専門店ストレートの商品は少しずつ品質がよくなり、十数年前と比較すると随分良くなった。 サンデーメカニック御用達の雰囲気も薄らいで、プロの利用者も多いと思う。 FLAG(フラッグ) インパクトエクステンションソケット 21mm 差込角1/2"(12.7mm) … [Read more...] about FLAG ホイールナット専用インパクトソケット(STRAIGHT FLAG)
専用
ネプロス スパークプラグレンチ (KTC nepros NB3-16SP)
KTCにはラインナップが２系統ある。 ネプロスという特別な方の系統は、精度・品質ともに世界最高水準と思う。 長年使用しているプラグレンチNB3-16SP。 三菱3G83の出っ張りがあるプラグホールにも対応した超薄肉スリム形状。 わずらわしいゴムリングは使用当初から取り外している。 使わない日はない使用頻度だが、メッキ剥離は皆無で、角ばった部分は「磨耗」して銅下が顕わになってきた。 【メール便可】KTC ネプロス 9.5mmプラグレンチ NB3-16SP 4989433118734 [ソケット KTCネプロス][r13][s1-000] … [Read more...] about ネプロス スパークプラグレンチ (KTC nepros NB3-16SP)
KTC 日産ドレンプラグ専用ソケット AC301-13
VPE25 日産 キャラバンのリアデフオイル交換 デフホーシングに装着されるドレンプラグ、フィラープラグ共、日産特有の凹13mm四角 間違って12.7mm（1/2in.）のスクエアドライブをあてがわれ、痛んだプラグを多く見かける。 最近は少なくなったが凹10mm四角もあった。こちらも9.5mm(3/8in.)のドライブで痛められた例がたくさんあった。 スズキのドレンプラグ（9.5mm(3/8in.)）のように汎用工具のサイズに合わせるのが親切と言える。 【KTC 京都機械工具】KTC 12.7sq. ドレンプラグソケット AC301-13 … [Read more...] about KTC 日産ドレンプラグ専用ソケット AC301-13
Ko-ken スタッドボルトセッター 13103M-8(1.25)
スタッドボルト装着専用のソケット。 数あるセッターの中で一番使いやすいと思う。差込3/8sq.でサイズも小さく狭い場所での作業に有利。 サイズ毎に揃える必要があるが、４種あれば十分だろう。 … [Read more...] about Ko-ken スタッドボルトセッター 13103M-8(1.25)
KTC O2センサソケットセット ATD5012
O2センサーのヒーター回路断線は、珍しい故障ではなくなった。 ヒーター回路が無い時代のO2センサーはそう壊れることはなかったが、ヒーター回路が追加され始めた年式のO2センサー(A/Fセンサー、空燃比センサー)は、そのヒーター回路が故障することが多い。 このO2センサー、数年前は３万円近くもするとても高価な部品だったが、ここ最近大幅な価格改定があり、５千円程度と信じられないくらいの安さのものも。 量産効果とも社外品対策とも噂される大幅な価格改定は、高価だった時代に有償修理したユーザーとの不公平感が否めない。 こちらの特殊ソケットがなくても作業できるものもあるが、O2センサーの六角部が、遮熱板に覆われて通常のメガネではアプローチできないことも多く、専用品を用意しておくべきだろう。 KTC … [Read more...] about KTC O2センサソケットセット ATD5012
