主に欧州車のホースバンドに用いられているクリックタイプバンド 専用のプライヤーをご存知か？ 離脱時はこちら側の方向で、 装着時はプライヤーを反転させてこちら側。 着脱とも一握りで作業が簡単に完了する。 代用工具で離脱すると概ね変形を伴い、再使用に支障するから専用工具の使用が基本だろう。 CLICK/CLICK-R ホースクランププライヤー STRAIGHT/19-6200 (STRAIGHT/ストレート) … [Read more...] about クリックR バンドプライヤー (Clic-R)
スナップオン コンビフレアナットレンチ RXSM13B
輸入車で時折出現する13mmフレアナット 大抵はスパナかモンキーで代用だろうが、固着が見られる対象だけに専用の緩め工具が欲しい。スナップオンのフレアナットコンビのオープンエンドは締め付け専用。 通常のオープンエンドと比較すると厚みの差がわかるだろう。 開きが少なく、規定トルクでの締め付けが可能。異サイズを組み合わせたフレアナットレンチより、オープンエンドとのコンビレンチが機能的に綺麗なのである。 … [Read more...] about スナップオン コンビフレアナットレンチ RXSM13B
エイト ロングボールポイントヘックスソケット（EIGHT ヘキサゴンソケット）
ヘックスボルト（ヘキサゴンレンチを使うボルトを以下、ヘックスボルトと表記）は内面接触で、回転中心から工具との接触部までの距離が長く取れない。 したがって同じ締結トルクでも一般的な外面接触ボルトと比較して工具やボルトを傷めやすく、信頼性の高い工具選びとボルトをいたわる操作が不可欠だ。 例えば浮き錆などで挿入が困難になったリセスには防錆潤滑剤などを適度に塗布して奥まで完全に嵌め込む必要がある。 真っ直ぐにアプローチできる場合はまだよいとして、わずかに角度がずれてしまう場面ではボールポイントヘックスが適当だが、工具の先端部は、極めて厳しい接触状態に晒される。 写真のエイト(EIGHT)のヘックスソケットはボールポイントのことを「テーパーヘッド」と称し、全長は130mm(シャンク部は約102mm)。 エイトのシャンクは硬い … [Read more...] about エイト ロングボールポイントヘックスソケット（EIGHT ヘキサゴンソケット）
スナップオン(Snap-on)ブレーカーバーFH12LOの修理
3/8"dr.のブレーカーバーが故障した。 車検場でサイドスリップ不合格。 携帯工具にあった22mmのクローフットレンチでタイロッドエンドロックナットに挑むが固着で手のトルクでは完全に不足。 やってはいけないが、やむなく足でトルクを掛ける。 思いの外、対象は手強く、バキッと鋭い音と共にクローフット、ブレーカーバーがナットから外れて飛散し、冒頭写真の状態となった。 圧入ピンが中央付近で破断。コの字部分も若干開いた。 圧入ピン補給部品を交換し、コの字はプレスで修正。 厳密には金属内部で分子レベルの強度が落ちているだろうが、想定トルク内での使用に支障はないだろう。 無理をすると主要部が壊れ、修理と買換えの価格が均衡する他の工具メーカーと比較して、壊れ方にも合理性の感じられるスナップオンだった。 ↓現行のソフト … [Read more...] about スナップオン(Snap-on)ブレーカーバーFH12LOの修理
ストリームライト スタイラス プロ Streamlight Stylus Pro
気にも留めていなかったが、３列シートのミニバンには、随分とグレード格差があるようだ。エンジン、駆動方式、シート素材、ナビゲーションなど各種快適装備、追加外装など。 たとえば、買い物に出かけ、駐車場で同一車種が並ぶと、低グレード側のオーナーは随分と惨めな気分になるそうだ。いくら低グレートとはいっても、決して安価な自動車ではないだろうに、得たものが劣等感とは… さて、写真のペンライト。 各所で同じような形態の明るいLEDペンライトが手軽な価格で手に入るようになった。 しかし、耐久性、光の質（安価なものはブルーの波長が濃く、強度乱視の私には見づらい）などのプロフィールを求めるとそれなりなものに落ち着く。 そんなに意地を張らなくても、こんな小さな贅沢で十分胸の高鳴りは得られるのだ。 … [Read more...] about ストリームライト スタイラス プロ Streamlight Stylus Pro
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