本格的な冬の到来が目前に迫るこの時期，スタッドレスタイヤへの交換作業が絶えない。 スタッドレスタイヤ交換は，とにかく効率を上げたい作業の一つである。 このソケットなら，作業効率が少し良くなるのではと考えて購入したのが，コーケン(Ko-ken)のパスファインダーソケット。しかし，うっかり重大なことを見落としていた。 … [Read more...] about コーケン(Ko-ken)パスファインダーソケット
ストレート プラスチックノギス(STRAIGHT 16-1119)
何かのチラシで，ETC導入のメリットが掲載されていた。年に数回の利用，すなわち，盆正月の帰省のための長距離高速道路利用だけでも，とてもお得だと書かれていた。 東京－神戸間の例で，ETC利用とそうでない場合は，片道３千円程度の差。年に２回ほど，この距離を往復すれば導入費用程度になるという。さらにどういうわけか，公共交通との比較が… 航空機や新幹線などの長距離公共交通機関の利用料金が比較の対象である。東京－神戸間で片道３～４万円ぐらいETC利用の方が安いらしい。 ETCを使ったときと使わなかったときの比較だけに留めるべきでは？ 例えば， 家族が増えたという理由で，５ナンバー枠ミニバンに買い換える都市近郊に住まいの３人家族の場合。新車購入してこれを９年間，年間１万キロ程度乗ったとする。この車に掛かるすべての費用は，安く見積もって … [Read more...] about ストレート プラスチックノギス(STRAIGHT 16-1119)
スナップオン(Snap-on) ？バルブキャップツール
プラスチック製のタイヤバルブキャップの取り外しにイライラした経験は無いだろうか？ 軽自動車など，比較的排気量の小さい車種で，スチールホイールにホイールカバーが装着されたものの中には，バルブキャップを指先でやっとつまめるほどしか隙間のないものがある。 キャップが固着気味だと指先の力だけでは回しきれず，ホイールカバーを取り外すことも… オイル交換と同時にエアチェックをしているが，お客様に悟られず手際よく作業をすすめたい。 専用のバルブキャップツールは，各メーカーから市販されているのは随分前から知ってはいたが，この作業のためにＳＳＴを購入するのは面白くない。 そこで，手持ちの工具を組み合わせて，バルブキャップツールを作ってみた。 ラチェットドライバー用1/4"スクエアシャンクの両端に10mmと3/8"の6ポイントソケットを … [Read more...] about スナップオン(Snap-on) ？バルブキャップツール
KOTOオイルフィルターレンチ NT-328N
締付けたトルクからは想像できないくらい、シリンダブロックにしっかりとしがみついたオイルフィルター。 エキゾーストマニホールド直下など、熱負荷の高い場所にあるものや、長期間交換を怠ったオイルフィルタは，締結を解くのに苦労することが多い。 そんな場合、工場に揃えた各サイズのカップ式オイルフィルタレンチは全く歯が立たず、一度スリップすると二度とフィルタの角を掴まなくなる。 このような経験から、難なく締結を解くことのできるフィルタレンチを模索するが、あまり役に立たない汎用オイルフィルタレンチばかり増えてしまうのだ。 あなたは、グシャグシャに変形した奥まった場所の固いオイルフィルタの締結を一発で解くことができるだろうか？ さて、写真の汎用オイルフィルターレンチは，KOTOでお馴染みの特殊工具メーカー … [Read more...] about KOTOオイルフィルターレンチ NT-328N
ネプロス 9.5sq. ディープソケット 12角 (nepros KTC 3/8sq. 12point)
ソケットには全長の違いで，シャロー，セミディープ，ディープがあり，さらにそれぞれ，6ポイントと12ポイントがある。 趣味の車いじりであれば，シャローの6ポイント… いや，むしろセミディープの6ポイントあたりを使うサイズだけそろえておけば，ソケットレンチを使用するほとんどの作業に不満はないだろう。 しかし，自動車整備の現場では，シャロー，セミディープ，ディープのフルサイズを，6ポイント，12ポイント共に揃えておくのが理想だ。 私の所有するソケット類は，その理想とは遠く，シャローとセミディープの6ポイントフルサイズのみで，ディープ及び，12ポイントはほとんど無かった。 6ポイントソケットを入り組んだ対象へあてがう際の煩わしさは，手先，指先の器用さでカバーすると自分に言い聞かせてきたものの，作業時間のロスばかりが目立った。 ここ … [Read more...] about ネプロス 9.5sq. ディープソケット 12角 (nepros KTC 3/8sq. 12point)
スナップオン(Snap-on) ラチェットハンドル F747A メンテナンス（リペアキット）
先日，ラチェットリペアキットの記事で，ラチェットギア部のオーバーホール時に使用する油脂について触れた。 私の地域のバンセラーはシリコングリース使用を推奨する。 しかし，F747Aリペアキットの説明書には，10W以下のマシン油の使用を促し，グリース類の使用禁止が明記されている。 この矛盾を埋めるべく，バンセラー経由でスナップオンジャパンの見解を伺った。 結果，リペアキットの説明書が正しく，シリコングリースなどグリース類は歯数の多い（山の小さい）ギアに使用すると，不具合が出る可能性があるとのこと。 しかし，実際グリース類を注入したことが原因で故障した例がないため，はっきりしたことは言えないらしく，説明書に従うのが無難だという。 ここまで聞いたところで，さらなる疑問が、 純正のグリースだと手渡された，このPT … [Read more...] about スナップオン(Snap-on) ラチェットハンドル F747A メンテナンス（リペアキット）
スエカゲツール(Pro-Auto)ビットラチェット MRG-14
ビットラチェットが欲しい場面がある。 スタッビドライバーでは届かず，従来からあるビットラチェットでは対象に届くものの，送り角が大きいときだ。 今回紹介するのはPro-AutoでおなじみのスエカゲツールのビットラチェットMRG-14。 昨今流行のギアラチェット機構で，54歯の細かい送り角。専用の短小ビットを装着すると薄さ17mm。 ラチェット部の黒いスピンナディスクで早回しが可能。 全長が約90mmで，ビットラチェットでは小さい部類だが，トルクは十分に掛けられる。 ラチェット部の反対側は1/4"の六角メガネになっており，ビットを装着しても貫通しないようにストッパがある。ラチェットヘッドの大きさが邪魔になる場面で活躍するだろう。 長さ違いのビットを用意することで，意外に使えるハンドルになるのだ。 … [Read more...] about スエカゲツール(Pro-Auto)ビットラチェット MRG-14
マックツールズ(MAC TOOLS)24ポジションラチェット XRIC10PA
プロの自動車整備士 pacyangaさんのブログHaguruMAX!!よりカタログ落ちと伺い，購入したマックツールズの２４ポジションラチェット … [Read more...] about マックツールズ(MAC TOOLS)24ポジションラチェット XRIC10PA
マイナスドライバー改コインドライバー
写真の工具は、先端の欠けたマイナスドライバーを利用して作った自作コインドライバーだ。 今回はマイナスドライバーを加工したが、細めのドライバーに平ワッシャーを溶接したものでよいかもしれない。 バッテリー液の点検、補充には欠かせない工具で、バッテリホルダその他障害物が邪魔になるセルキャップに対しても斜めからアプローチできて力が掛けやすく、そして早回しが可能である。 ↓こちらは既製品 トップ工業 コインドライバー レギュラータイプ 100mm バッテリーキャップ外し アール型 コイン型 プラスチックグリップ 日本製 TRD-100 TOP … [Read more...] about マイナスドライバー改コインドライバー
スナップオン(Snap-on)ラチェットリペアキット F747A用
メインで使用中のスナップオン(Snap-on)のラチェットハンドルF747A。 ロングハンドル，ラウンドフレックスヘッドの使い心地と，強靭な構造に頼りきりで，毎日扱うハンドルだ。 不具合はなくても，写真のリペアキットを用意している。 無期限保証のスナップオンでも，消耗した部品は保証の対象外である。 リペアキットを購入したとき，バンセールから戴いたグリースがある。 「シリコングリースです。分解したときに使ってください。」 と手渡されたパッケージには『Synthetic Grease with … [Read more...] about スナップオン(Snap-on)ラチェットリペアキット F747A用
