剛性の劣るスナップリングプライヤーほど使いにくく、危ないものはないのだが、米ミルバ（MILBAR）の穴軸兼用の小さなプライヤーは秀逸だ。 非常に薄いデザインで一見頼りなく感じるが、剛性は抜群。 先端部がやや反った形状で外れにくいものだから、穴の大きさが違う表裏指定のスナップリングでも滑らず確実に捉えることができる（写真のスナップリングはJB43Wジムニーシエラのフロントアクスルシャフト部のもの）。 兼用工具としては異例に使いやすくおススメ。 MILBAR 4645R KIT Snap Ring Pliers, Outer Diameter Switchable, Set of 6, 0°, 45° … [Read more...] about 穴軸兼用スナップリングプライヤー（MILBAR U.S.A. 32R）
特殊用途・形状
狭い箇所のカシメバンド イヤークランプの締結に（KS Tools 115.1185 ホースクランププライヤー）
スイスのオエティカ（OETIKER）社のイヤークランプに代表されるカシメタイプのホースクランプは、軽量、省スペース、低コスト、組み立て易さなどが特徴だが、それは主に生産側の都合だ。一度締結すると離脱のためには破壊や切断が必要で再使用はできない。 国産車においては、ドライブシャフトブーツバンドに若干の使用例がある以外はあまり見かけないので、メンテナンス作業のことも配慮されているように思う（一部、結束バンドもあるが）。 写真は海外から取り寄せた真横方向の狭い箇所にアプローチできるホースクランププライヤ KS tools … [Read more...] about 狭い箇所のカシメバンド イヤークランプの締結に（KS Tools 115.1185 ホースクランププライヤー）
マックツールズ(MAC TOOLS)Kiwi プライヤー
「汚いから触っちゃダメ！！！」 ものすごい剣幕で幼児を叱りつける母親。 何事かと、その幼児がまさに手を触れようとした先に目を遣ると、大きなスズメガの幼虫がいた。 サツマイモの葉によく見かける種で、体長は100mmはあるだろうか。いわゆるイモムシである。 野太い黄緑の胴体には規則的な紋様が鮮やかで、アンテナのような尾角が特徴的。 これのどこが「汚い」というのか？触れても特に何も分泌しないし、毒もない。誤った感覚を感受性豊かな時期に憶えさせないで欲しいものである。 さて、マックツールズの今月のチラシに載っていたKiwiプライヤー。 アメリカ工具にありがちなセット販売で、どちらかは特に必要なくなりそう。キーウィの口ばしを連想させるオフセットジョウは、限定的な使用状況で重宝しそうだ。 … [Read more...] about マックツールズ(MAC TOOLS)Kiwi プライヤー
KTCハブキャッププライヤー
ハブキャップはできれば再利用したいので，極力傷を付けずに外したい。 しかも迅速に。 KTCの特殊工具は，堅牢なものが多く使用感は悪くない。 小型車がメインのため，２種のうち小さい方を選んだ。 板状の鋼にビニールコートしただけのグリップは，必要十分な操作感だ。そして、厚さが少ない分，収納が容易なのである。 … [Read more...] about KTCハブキャッププライヤー
クニペックス(KNIPEX)スリップジョイントスパナ
握り物というものは本来汎用性の高い工具だが、ジャストフィットする場面は多くない。 特にクニペックス(KNIPEX)はジャストフィットを追求し、独創的なデザインと剛健な作りでユーザを魅了するが、汎用性は薄れて種類が多くなる。 できれば汎用性の高い工具をチョイスしたいという欲求に応えたのが写真のスリップジョイントスパナである。 オウムのくちばしを連想させるフォルムで全長は250mm。 コブラと同様の可動部を持ち、10mmから32mmまでのボルトナットを回すことができる簡易モンキーレンチだ。グリップを握ったり緩めたりすることで、滑らかな掛け替えができ、早回しを可能にする。 また、下あごの内側のラインは曲線を描き、面接触でボルトナットを掴む配慮がされていて、簡易モンキーといいながら、バックラッシュの多いモンキーよりは高トルクが掛け … [Read more...] about クニペックス(KNIPEX)スリップジョイントスパナ
ミルバ(MILBAR)ホースピンチオフプライヤー 54Z
主にブレーキホースの閉塞を行うことを目的に購入したKTCのホースピンチオフプライヤーPSA34。 定価設定に関する違和感は前回参照。 過去記事 KTCホースピンチオフプライヤー PSA34 KTC ピンチオフプライヤ momoさんから米国ミルバ(MILBAR)社のOEMとのコメントを頂戴し、早速手配したのが写真（上）の製品。 品番は54Z。 リベットの形状が若干異なっているのと、操作の渋さに個体差が認められた。ブレーキフルードの影響でKTCのものはグリップの印字がすっかり消えてしまっている（写真下）。 ブレーキホースの閉塞作業は、ホイールシリンダの交換、ブレーキキャリパの脱着など、左右輪同時に行う作業があるため最低2本は必要だ。 マックツールズ(MAC … [Read more...] about ミルバ(MILBAR)ホースピンチオフプライヤー 54Z
KTCホースピンチオフプライヤー PSA34
以前紹介した小型ホースピンチに替わる製品がKTCより発売されたとの広告を雑誌で見たので早速購入した。 品番はPSA34。全長は140mmと，同種のピンチオフプライヤーの中では最も小さい。 … [Read more...] about KTCホースピンチオフプライヤー PSA34
小型ホースピンチ２
通常の使用方法は前回記事を参照いただきたい。過去記事「小型ホースピンチ」 今回は応用編ということで，ホースの閉塞以外の使用方法を紹介したい。 ボンネットを開けてエンジンルーム内を整備中，もしくはハッチゲートを開けての作業中，サポートダンパーが正常に機能せず，ボンネットやハッチゲートが音もなく閉まりだし，挟まれた経験があるのは私だけではないだろう。ボンネットを支える力がなくなるほど機能低下したダンパーより，中途半端にへたったダンパーの方が時間差がある分，性質が悪い。傍で見ていると，まるで車に食べられているようなので滑稽極まりないが，挟まれた本人はたまったものではない。 あるとき，何気なくダンパーのシャフトに小型ホースピンチを挟んでみたところ，それがうまくストッパーになりボンネットの落下を完全に防ぐことができた。 ホースピンチを多少 … [Read more...] about 小型ホースピンチ２
ストレート(STRAIGHT)ホースプライヤー
先端を閉じた状態でも，丸く口を開いたホースプライヤ。ホースの径が合えば，パイプを変形させることなくホースを抜き取ることができるという工具である。 写真はストレート(STRAIGHT)で購入した廉価品。実は，ホースの取り外しには使いやすいとはいえない。 しかし，各種コネクタの取り外しに使用すると都合がいい形状なのだ。 特にエンジンルームに使用されてる防水型コネクタは内部にOリングが仕込まれている。この防水コネクタ，離脱させるのには結構な力がいるのは，ご承知の通り。コネクタのロックを指で押しながら離脱を試みるものの，固い場合は，Oリングの固着なのか，ロックが解除できていないのか判断するのは容易でない。無理に引き離そうとすると，最悪の場合はコネクタを破損させてしまう。 そこで，このロングホースプライヤ。先端でロック部分をつかんで押し込み， … [Read more...] about ストレート(STRAIGHT)ホースプライヤー
小型ホースピンチ
毎日の仕事で無くては困るものが，写真の小型ホースピンチである。 最もよく使うのは，ホイールシリンダやディスクキャリパのオーバーホール時。ブレーキラインを挟んで止めておくと，無駄にフルードを排出せず，後のエア抜きが短時間で終了する。 【USA在庫あり】 スナップオン Snap-on ホース ピンチ YA2850A … [Read more...] about 小型ホースピンチ
