ソケット

コーケン(Ko-ken)ナットグリップソケットである。 六角の一対面２箇所に仕込まれたフリクションボールにより、装着したナット及びボルトを保持するもの。 特にこういったギミックに頼らなくても、込み入った場所へのナットやボルトの挿入などそう頻繁にあるものではないから、マスキングテープをソケット開口部に軽く貼り付けてボルトに食い込ませる方法で構わないという考えであった。 実はこの10mmのソケット、スズキ　エブリィのオイル交換専用として購入した。 ある年代のスズキ K6A … [Read more...] about コーケン(Ko-ken)ナットグリップソケット

KTCのハンドツール用ディープソケット50mm 12ポイント。 ネプロスのディープソケット17mmは大きさ比較のためである。 このサイズ、ピタリとフィットするハブキャップが意外に多く、大変重宝している。 初入庫車にありがちな、中心付近を凸凹にされ、再使用に再使用を重ねたハブキャップ。どこで見られても恥ずかしくない仕事を心がけたい。 B40-50 19.0sq.ソケット(十二角) 50mm … [Read more...] about KTC ディープソケット50mm12角 B40-50

光化学スモッグがここ近年頻繁に発生するようになった。 海を隔てた大陸からの汚染空気が原因と見る向きもあるようだが、自国の排出ガスの増加には触れようとしないマスコミ。 数十年前に頻発していた同公害は、原因物質の排出規制を盛り込まない意味不明な規制で一旦は終息したかに見えたが、ここにきて、著しい自動車の増加が一台あたりの排出規制の効果を鈍らせてしまったようだ。 理想的な代替エネルギーとされる水素を燃料とした自動車の市販が遅々としてるのは、水素エンジンが主流になると困る圧力が作用しているから？？？　いずれにしても、一人一人の意識が高まってくれればと願う。 さて写真は、フランチャイズの工具店ストレートで購入したタップホルダーソケット。 大きなタップを装着できないのが惜しいが、KOTOの同種工具との価格差が大きく、つい購入してしまっ … [Read more...] about ストレート(STRAIGHT)タップホルダーソケット

under_line_logoさんからの情報によると、今年始めに発売されたばかりのスナップオン(Snap-on)ミリサイズディープフレアナットレンチが生産中止とのこと。 写真は、以前からあるインチサイズディープフレアナットレンチだが、私は3/4"を19mm、7/8"を22mm、15/16"を24mm、1 1/16"を27mm相当として使用している。 しかし、17mm相当品がインチサイズで適当なものがなく、他メーカー品で代用するかと思案していた矢先の発売であった。 2007年1月のスナップオンマガジンには12, 13, 14, 17, 19mmの5ピースセットがキャンペーン価格で掲載。このセットが国内では瞬く間に売れたとの噂だ。 … [Read more...] about スナップオン(Snap-on)ディープフレアナットレンチ 205ANM

前回の記事で、コーケン(Ko-ken)のパスファインダーソケットを紹介した。 連続したホイールナットの締緩作業に適していると勘違いしたパスファインダーの形状は「締付け専用品」だった。 インパクトレンチを使用した場合、たった一度の「緩め」で、ホイールナットに角部に若干の損傷が認められたからだ。、カタログ内容に「締め付け専用」と明記してほしい。 私の目的は、スタッドレスタイヤ交換作業の迅速化（省力化）である。 さらにカタログを眺めると、同じコーケンからサーフェイスドライブという面接触のソケットがあることを知る。 スナップオン(Snap-on)のカタログにもパワーソケットに同様の製品があるが、この形状はスナップオンのパテントなのかコーケンのカタログには「徹底した面接触」との説明。 実際にホイールナットにあてがうと、フランク … [Read more...] about コーケン(Ko-ken)サーフェイスドライブソケット

本格的な冬の到来が目前に迫るこの時期，スタッドレスタイヤへの交換作業が絶えない。 スタッドレスタイヤ交換は，とにかく効率を上げたい作業の一つである。 このソケットなら，作業効率が少し良くなるのではと考えて購入したのが，コーケン(Ko-ken)のパスファインダーソケット。しかし，うっかり重大なことを見落としていた。 … [Read more...] about コーケン(Ko-ken)パスファインダーソケット

プラスチック製のタイヤバルブキャップの取り外しにイライラした経験は無いだろうか？ 軽自動車など，比較的排気量の小さい車種で，スチールホイールにホイールカバーが装着されたものの中には，バルブキャップを指先でやっとつまめるほどしか隙間のないものがある。 キャップが固着気味だと指先の力だけでは回しきれず，ホイールカバーを取り外すことも… オイル交換と同時にエアチェックをしているが，お客様に悟られず手際よく作業をすすめたい。 専用のバルブキャップツールは，各メーカーから市販されているのは随分前から知ってはいたが，この作業のためにＳＳＴを購入するのは面白くない。 そこで，手持ちの工具を組み合わせて，バルブキャップツールを作ってみた。 ラチェットドライバー用1/4"スクエアシャンクの両端に10mmと3/8"の6ポイントソケットを … [Read more...] about スナップオン(Snap-on) ？バルブキャップツール

ソケットには全長の違いで，シャロー，セミディープ，ディープがあり，さらにそれぞれ，6ポイントと12ポイントがある。 趣味の車いじりであれば，シャローの6ポイント…　いや，むしろセミディープの6ポイントあたりを使うサイズだけそろえておけば，ソケットレンチを使用するほとんどの作業に不満はないだろう。 しかし，自動車整備の現場では，シャロー，セミディープ，ディープのフルサイズを，6ポイント，12ポイント共に揃えておくのが理想だ。 私の所有するソケット類は，その理想とは遠く，シャローとセミディープの6ポイントフルサイズのみで，ディープ及び，12ポイントはほとんど無かった。 6ポイントソケットを入り組んだ対象へあてがう際の煩わしさは，手先，指先の器用さでカバーすると自分に言い聞かせてきたものの，作業時間のロスばかりが目立った。 ここ … [Read more...] about ネプロス 9.5sq. ディープソケット 12角 (nepros KTC 3/8sq. 12point)

ターボソケットである。 Ko-kenその他からも，同様の製品がリーズナブルな価格で販売されているので，オリジナルにこだわる必要は無いだろう。 内壁に独特の螺旋形状が作りこまれてあり，角が丸くなってレンチやソケットがかからなくなったボルト・ナットを緩めることができる。 まんまるに削ったボルトで試したところ，あっさり緩んだのには驚いた。 … [Read more...] about ターボソケット　JHWTSMS5107