ソケット

KTCにはラインナップが２系統ある。 ネプロスという特別な方の系統は、精度・品質ともに世界最高水準と思う。 長年使用しているプラグレンチNB3-16SP。 三菱3G83の出っ張りがあるプラグホールにも対応した超薄肉スリム形状。 わずらわしいゴムリングは使用当初から取り外している。 使わない日はない使用頻度だが、メッキ剥離は皆無で、角ばった部分は「磨耗」して銅下が顕わになってきた。 【メール便可】KTC ネプロス 9.5mmプラグレンチ NB3-16SP 4989433118734 [ソケット KTCネプロス][r13][s1-000] … [Read more...] about ネプロス スパークプラグレンチ (KTC nepros NB3-16SP)

VPE25 日産 キャラバンのリアデフオイル交換 デフホーシングに装着されるドレンプラグ、フィラープラグ共、日産特有の凹13mm四角 間違って12.7mm（1/2in.）のスクエアドライブをあてがわれ、痛んだプラグを多く見かける。 最近は少なくなったが凹10mm四角もあった。こちらも9.5mm(3/8in.)のドライブで痛められた例がたくさんあった。 スズキのドレンプラグ（9.5mm(3/8in.)）のように汎用工具のサイズに合わせるのが親切と言える。 【KTC 京都機械工具】KTC 12.7sq. ドレンプラグソケット AC301-13 … [Read more...] about KTC 日産ドレンプラグ専用ソケット AC301-13

スタッドボルト装着専用のソケット。 数あるセッターの中で一番使いやすいと思う。差込3/8sq.でサイズも小さく狭い場所での作業に有利。 サイズ毎に揃える必要があるが、４種あれば十分だろう。 … [Read more...] about Ko-ken スタッドボルトセッター 13103M-8(1.25)

アプローチが難しい…　しかし余計は部品は離脱したくないという場合。 ユニバーサルソケットを選ぶ理由は一体型にある。 ↓1/4にも12ポイントがある ユニバーサルジョイントとソケットの組み合わせだと、全長の不利より、手の入らない場所でバラバラになる心配があるからだ。 手が入らない場所だからソケット先端を対象に宛がうのも難しい。だから１２ポイントだし、首も大きな角度で曲がったほうがいい。 キチっと対象に宛がった感触を得てからキンクの起こらない角度まで戻してトルクを掛ける。しかしこれは作業スペースの都合で困難な場面もあるからそのときはあきらめて作業スペース確保の部品離脱を行おう。 もちろん組み合わせるのはロッキングエクステンションだ。 … [Read more...] about 届かないボルト…あきらめる前に（スナップオン(Snap-on) ユニバーサル シャローソケット）

フィアットグループの車両整備に出現するリブビット(Ribe Bit)。 そう頻繁に入庫は無いだろうと随分前に緊急用と割り切ってストレートで安いセットを購入。 現在、強いトルクの使用がないので十分な性能だ。 特殊形状のためか、代用工具を無理やりねじ込んで痛んでいるものを多く見かける。 適切な工具使用を心がけたい。 ↓英国SEALEY製の簡易なセット ↓国産メーカーKo-ken製 Ko-ken RS3027/5-L50 3/8"sq. CVビットソケット レールセット 全長50mm 5ヶ組 純正透明収納ケース付 コーケン / 山下工研 … [Read more...] about イタリア車の特殊形状 リブビットソケットセット（Ribe Bit, ストレート STRAIGHT）