前回の記事で、コーケン(Ko-ken)のパスファインダーソケットを紹介した。
連続したホイールナットの締緩作業に適していると勘違いしたパスファインダーの形状は「締付け専用品」だった。
インパクトレンチを使用した場合、たった一度の「緩め」で、ホイールナットに角部に若干の損傷が認められたからだ。、カタログ内容に「締め付け専用」と明記してほしい。
私の目的は、スタッドレスタイヤ交換作業の迅速化（省力化）である。
さらにカタログを眺めると、同じコーケンからサーフェイスドライブという面接触のソケットがあることを知る。
スナップオン(Snap-on)のカタログにもパワーソケットに同様の製品があるが、この形状はスナップオンのパテントなのかコーケンのカタログには「徹底した面接触」との説明。
実際にホイールナットにあてがうと、フランクドライブなど比較にならないぐらい大きい「遊び」があり、多少不安になりながらも試験使用してみた。
ナットの接触痕はまさしく面状で、角部から離れた面部に大きく残る。圧力は分散されているのだろうが、フランクドライブの線状接触痕と比較しても、これをソフトタッチと呼ぶには少々無理がある。
一方，ナットへの勘合の容易さという点においては、及第点。
パスファインダーほどではないが、インパクトレンチを低速で空転させた状態で難なく挿入できる。今後、各種ホイールナットの適合を検証していこうと思う。
《次回は電動インパクトレンチについて》
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