特殊用途・形状

主にブレーキホースの閉塞を行うことを目的に購入したKTCのホースピンチオフプライヤーPSA34。 定価設定に関する違和感は前回参照。 過去記事　KTCホースピンチオフプライヤー momoさんから米国ミルバ(MILBAR)社のOEMとのコメントを頂戴し，早速手配したのが写真（上）の製品。 品番は54Z。 リベットの形状が若干異なっているのと，操作の渋さに個体差が認められた。ブレーキフルードの影響でKTCのものはグリップの印字がすっかり消えてしまっている（写真下）。 ブレーキホースの閉塞作業は，ホイールシリンダの交換，キャリパの脱着など，左右輪同時に行う作業があるため，最低2本は必要だ。 マックツールズ(MAC … [Read more...] about ミルバ(MILBAR)ホースピンチオフプライヤー 54Z

以前紹介した小型ホースピンチに替わる製品がKTCより発売されたとの広告を雑誌で見たので早速購入した。 品番はPSA34。全長は140mmと，同種のピンチオフプライヤーの中では最も小さい。 … [Read more...] about KTCホースピンチオフプライヤー PSA34

通常の使用方法は前回記事を参照いただきたい。過去記事「小型ホースピンチ」 今回は応用編ということで，ホースの閉塞以外の使用方法を紹介したい。 ボンネットを開けてエンジンルーム内を整備中，もしくはハッチゲートを開けての作業中，サポートダンパーが正常に機能せず，ボンネットやハッチゲートが音もなく閉まりだし，挟まれた経験があるのは私だけではないだろう。ボンネットを支える力がなくなるほど機能低下したダンパーより，中途半端にへたったダンパーの方が時間差がある分，性質が悪い。傍で見ていると，まるで車に食べられているようなので滑稽極まりないが，挟まれた本人はたまったものではない。 あるとき，何気なくダンパーのシャフトに小型ホースピンチを挟んでみたところ，それがうまくストッパーになりボンネットの落下を完全に防ぐことができた。 ホースピンチを多少 … [Read more...] about 小型ホースピンチ２

先端を閉じた状態でも，丸く口を開いたホースプライヤ。ホースの径が合えば，パイプを変形させることなくホースを抜き取ることができるという工具である。 写真はストレート(STRAIGHT)で購入した廉価品。実は，ホースの取り外しには使いやすいとはいえない。 しかし，各種コネクタの取り外しに使用すると都合がいい形状なのだ。 特にエンジンルームに使用されてる防水型コネクタは内部にOリングが仕込まれている。この防水コネクタ，離脱させるのには結構な力がいるのは，ご承知の通り。コネクタのロックを指で押しながら離脱を試みるものの，固い場合は，Oリングの固着なのか，ロックが解除できていないのか判断するのは容易でない。無理に引き離そうとすると，最悪の場合はコネクタを破損させてしまう。 そこで，このロングホースプライヤ。先端でロック部分をつかんで押し込み， … [Read more...] about ストレート(STRAIGHT)ホースプライヤー

毎日の仕事で無くては困るものが，写真の小型ホースピンチである。 最もよく使うのは，ホイールシリンダやディスクキャリパのオーバーホール時。ブレーキラインを挟んで止めておくと，無駄にフルードを排出せず，後のエア抜きが短時間で終了する。 【USA在庫あり】 スナップオン Snap-on ホース ピンチ YA2850A … [Read more...] about 小型ホースピンチ