レンチ

私物も含めて，工場にあるブレーキパイプレンチを比較してみた。 左から順に… ①スナップオン(Snap-on) RSXSM10A ラチェッティングエンド 以前にも紹介した，私がメインで使用しているお気に入りのコンビ。 前回記事：スナップオン(Snap-on)ブレーキパイプレンチ カタログ掲載はなく，バンセラーから購入。3000円程度。 斜め掛けはできないが，指では軽く回らないフレアナットにラチェッティングエンドが小気味よい。 長さも適度で，高トルクでもフレアナットの「開き」は極小。メカニック必携の一本だ。 ②スナップオン(Snap-on) RXFMS911B 9mm×11mm 以前にも紹介した。欧州車のブレーキホースサービスに主に使用している安心の一本。 ③ ハゼット(HAZET) … [Read more...] about ブレーキパイプレンチ比較

写真のレンチ3点を国産車のブレーキパイプのフレアナットの締緩に用いている。 すべてスナップオン(Snap-on)製の10mmで，クローフットレンチ(上左)，フレアナットソケット(上右)，ラチェッティング・フレアナットコンビネーションレンチ(下)である。 この中で，最も使用頻度の高いのがコンビネーションレンチで，主にブレーキホース交換時に用いる。詳細は以前に紹介した通り。 過去記事「スナップオン(Snap-on)ブレーキパイプレンチ」 その他2点は，主にブレーキやクラッチのマスターシリンダの脱着に用いる。作業スペースがタイトで，レンチが思うように振れない場面で，3/8"dr.の各種工具を組み合わせると，ほとんどのパターンの作業をこなすことができる。 しかし，近年，ブレーキマスターシリンダからの液漏れがめっきり減った。車が廃車されるま … [Read more...] about スナップオン(Snap-on) ブレーキパイプ用工具

写真の一風変わった工具は，バリヤーレンチYL1A。 メーカーは大阪の枚方市にある室本鉄工㈱。MERRY（メリー）のブランド名で，ペンチなどの工具を中心にSSTなども取り扱っている。グリップ付近に3/8"ドリブンスケア，先端付近に3/8"ドライブスケアがあり，各々がタイミングチェーンで等速駆動される設計だ。許容トルクは100Nm弱。 室本鉄工㈱　メリー作業工具 同工具は，奥まった場所にあるボルトやナットで，レンチの振り角度がほとんど確保できない場面を想定して作られた補助工具である。先端にソケット等を，手前にラチェットハンドル等を装着して使用する。 小型車のエンジンルームは作業スペースが狭く，ファンベルトの交換や，オイルフィルタの交換ですら困難なことが多い。できるだけ作業を楽にしようと，ロングリーチのレンチや，ロングエクステンション … [Read more...] about メリー(MERRY)バリヤーレンチ YL-1A

ショックアブソーバや，スタビライザエンドのコネクティングロッドなどはダブルナットで締結されていることがある。下側のナットをスパナで押さえて共回りを防ぎ，上側のナットを本締めする。 特に難しい作業ではないが，一般的なスパナはナットより厚みがあり，下側のナットだけ押さえようとしても上側のナットにも掛かってしまい，作業はできない。 写真は，KTCの薄口スパナである。 … [Read more...] about KTC 薄口スパナ S206

写真左は，言わずと知れた名品，バーコ(BAHCO)のモンキーレンチ … [Read more...] about バーコ(BAHCO)モンキーレンチ 8073

写真は使用中のコンビネーションレンチである。代表として各12mmのものを並べた。 上から順に トネ(TONE)スタンダード シグネット(SIGNET)フレックスギアレンチ スタビレー(STAHLWILLE)ロング スナップオン(Snap-on)ロング 各工具メーカーのカタログを見ていると，国産工具メーカーの代表KTCの場合，レンチの項はメガネレンチから始まるのに対して，海外工具メーカーの代表スナップオンはコンビネーションレンチから始まる。レンチのスタンダードが地域によって異なっているということだろう。 随分歴史ある勤務先の工場の場合，共用工具の中のレンチというとメガネが圧倒的に多く，コンビネーションレンチは数が少ない上に使用頻度が低いのか，古い工具のわりに綺麗な状態だ。 スナップオンというとコンビ … [Read more...] about コンビネーションレンチ各種