ヘックスボルト（ヘキサゴンレンチを使うボルトを以下、ヘックスボルトと表記）は内面接触で、回転中心から工具との接触部までの距離が長く取れない。 したがって同じ締結トルクでも一般的な外面接触ボルトと比較して工具やボルトを傷めやすく、信頼性の高い工具選びとボルトをいたわる操作が不可欠だ。 例えば浮き錆などで挿入が困難になったリセスには防錆潤滑剤などを適度に塗布して奥まで完全に嵌め込む必要がある。 真っ直ぐにアプローチできる場合はまだよいとして、わずかに角度がずれてしまう場面ではボールポイントヘックスが適当だが、工具の先端部は、極めて厳しい接触状態に晒される。 写真のエイト(EIGHT)のヘックスソケットはボールポイントのことを「テーパーヘッド」と称し、全長は130mm(シャンク部は約102mm)。 エイトのシャンクは硬い … [Read more...] about エイト ロングボールポイントヘックスソケット（EIGHT ヘキサゴンソケット）
汎用
エイトヘックスソケット改スナップオン(Snap-on)ヘックスソケット 207EFAMY（ヘキサゴンソケット）
スナップオンのミリサイズヘックスの弱さはあまりに有名で、「対象を傷つける前に工具が降伏する」などと言い訳にしか聞こえない理由付けまでする始末。 スナップオンがズラりと並ぶツールストレージに、ヘックスだけはハゼットという光景は珍しくない。 バンセールにおいても、儲けにならない先端交換作業が頻繁についてまわるものだから積極的に奨めていないというのが現状だろう。 さて、国産に超がつくほど優秀なヘックスレンチが存在するのをご存知か？ 大阪生野区に本社を置く「株式会社 … [Read more...] about エイトヘックスソケット改スナップオン(Snap-on)ヘックスソケット 207EFAMY（ヘキサゴンソケット）
コーケン(Ko-ken)ペンタローブビットソケット 20IPR 25IPR
コーケン(Ko-ken)のペンタローブビットソケットを入手した。 「あなたの車、放っておくと大変なことになりますよ！」と整備業界に警鐘を鳴らす「まさみさん」の記事や、興味深い故障事例と丁寧な解説でおなじみ、「駆け込み寺の住職」の記事で教えていただいた工具である。 輸入車では出現の頻度が高いペンタローブ（写真はアルファGT V6 3.2L のエアフロセンサー）。 国産車では生産上の都合というより、封印色が濃く、触れてはならない部分（例えばISCVの固定ボルトなど）で使用されている（写真はGD1フィットのISCV）。 詳細は両先生方の記事に譲るとして、とりあえず必要と思われるサイズとして15PRと20PR、双方1/4dr.をチョイスした。 適時サイズを追加しようと思う。 … [Read more...] about コーケン(Ko-ken)ペンタローブビットソケット 20IPR 25IPR
コーケン(Ko-ken)ナットグリップソケット
コーケン(Ko-ken)ナットグリップソケットである。 六角の一対面２箇所に仕込まれたフリクションボールにより、装着したナット及びボルトを保持するもの。 特にこういったギミックに頼らなくても、込み入った場所へのナットやボルトの挿入などそう頻繁にあるものではないから、マスキングテープをソケット開口部に軽く貼り付けてボルトに食い込ませる方法で構わないという考えであった。 実はこの10mmのソケット、スズキ エブリィのオイル交換専用として購入した。 ある年代のスズキ K6A … [Read more...] about コーケン(Ko-ken)ナットグリップソケット
KTC ディープソケット50mm12角 B40-50
KTCのハンドツール用ディープソケット50mm 12ポイント。 ネプロスのディープソケット17mmは大きさ比較のためである。 このサイズ、ピタリとフィットするハブキャップが意外に多く、大変重宝している。 初入庫車にありがちな、中心付近を凸凹にされ、再使用に再使用を重ねたハブキャップ。どこで見られても恥ずかしくない仕事を心がけたい。 B40-50 19.0sq.ソケット(十二角) 50mm … [Read more...] about KTC ディープソケット50mm12角 B40-50
スナップオン(Snap-on)ディープフレアナットレンチ 205ANM
under_line_logoさんからの情報によると、今年始めに発売されたばかりのスナップオン(Snap-on)ミリサイズディープフレアナットレンチが生産中止とのこと。 写真は、以前からあるインチサイズディープフレアナットレンチだが、私は3/4"を19mm、7/8"を22mm、15/16"を24mm、1 1/16"を27mm相当として使用している。 しかし、17mm相当品がインチサイズで適当なものがなく、他メーカー品で代用するかと思案していた矢先の発売であった。 2007年1月のスナップオンマガジンには12, 13, 14, 17, 19mmの5ピースセットがキャンペーン価格で掲載。このセットが国内では瞬く間に売れたとの噂だ。 … [Read more...] about スナップオン(Snap-on)ディープフレアナットレンチ 205ANM
コーケン(Ko-ken)サーフェイスドライブソケット
前回の記事で、コーケン(Ko-ken)のパスファインダーソケットを紹介した。 連続したホイールナットの締緩作業に適していると勘違いしたパスファインダーの形状は「締付け専用品」だった。 インパクトレンチを使用した場合、たった一度の「緩め」で、ホイールナットに角部に若干の損傷が認められたからだ。、カタログ内容に「締め付け専用」と明記してほしい。 私の目的は、スタッドレスタイヤ交換作業の迅速化（省力化）である。 さらにカタログを眺めると、同じコーケンからサーフェイスドライブという面接触のソケットがあることを知る。 スナップオン(Snap-on)のカタログにもパワーソケットに同様の製品があるが、この形状はスナップオンのパテントなのかコーケンのカタログには「徹底した面接触」との説明。 実際にホイールナットにあてがうと、フランク … [Read more...] about コーケン(Ko-ken)サーフェイスドライブソケット
コーケン(Ko-ken)パスファインダーソケット
本格的な冬の到来が目前に迫るこの時期，スタッドレスタイヤへの交換作業が絶えない。 スタッドレスタイヤ交換は，とにかく効率を上げたい作業の一つである。 このソケットなら，作業効率が少し良くなるのではと考えて購入したのが，コーケン(Ko-ken)のパスファインダーソケット。しかし，うっかり重大なことを見落としていた。 … [Read more...] about コーケン(Ko-ken)パスファインダーソケット
スナップオン(Snap-on) ？バルブキャップツール
プラスチック製のタイヤバルブキャップの取り外しにイライラした経験は無いだろうか？ 軽自動車など，比較的排気量の小さい車種で，スチールホイールにホイールカバーが装着されたものの中には，バルブキャップを指先でやっとつまめるほどしか隙間のないものがある。 キャップが固着気味だと指先の力だけでは回しきれず，ホイールカバーを取り外すことも… オイル交換と同時にエアチェックをしているが，お客様に悟られず手際よく作業をすすめたい。 専用のバルブキャップツールは，各メーカーから市販されているのは随分前から知ってはいたが，この作業のためにＳＳＴを購入するのは面白くない。 そこで，手持ちの工具を組み合わせて，バルブキャップツールを作ってみた。 ラチェットドライバー用1/4"スクエアシャンクの両端に10mmと3/8"の6ポイントソケットを … [Read more...] about スナップオン(Snap-on) ？バルブキャップツール
ネプロス 9.5sq. ディープソケット 12角 (nepros KTC 3/8sq. 12point)
ソケットには全長の違いで，シャロー，セミディープ，ディープがあり，さらにそれぞれ，6ポイントと12ポイントがある。 趣味の車いじりであれば，シャローの6ポイント… いや，むしろセミディープの6ポイントあたりを使うサイズだけそろえておけば，ソケットレンチを使用するほとんどの作業に不満はないだろう。 しかし，自動車整備の現場では，シャロー，セミディープ，ディープのフルサイズを，6ポイント，12ポイント共に揃えておくのが理想だ。 私の所有するソケット類は，その理想とは遠く，シャローとセミディープの6ポイントフルサイズのみで，ディープ及び，12ポイントはほとんど無かった。 6ポイントソケットを入り組んだ対象へあてがう際の煩わしさは，手先，指先の器用さでカバーすると自分に言い聞かせてきたものの，作業時間のロスばかりが目立った。 ここ … [Read more...] about ネプロス 9.5sq. ディープソケット 12角 (nepros KTC 3/8sq. 12point)
