100円ショップの工具売り場で見つけた伸縮式点検ミラーである。 ミラー部は直径約30mmの円形。ボールジョイントで様々な角度がつけられる。軸は約120mmから約450mmまで自在に伸縮。 ポケットクリップまでついて100円とは、本当にお買い得だ。 この点検ミラー、使い始めて約2年。胸ポケットに刺して劣悪な環境に晒しているが、鏡の割れや錆びもなく、使い心地に変化はみられない。特に、狭いエンジンルームでファンベルトのひび割れの点検には欠かせない。 もう少しミラーの面積が大きいものもあればと、たまに店頭に向かうが、今のところラインナップに変化なし。100円ショップに期待しすぎか。 ちなみに、大面積のミラーは、廃車や廃棄部品から外したドアミラーのミラー部分が見やすく気に入って使っている。 AP … [Read more...] about 伸縮式点検ミラー（ダイソー DAISO）
小型ホースピンチ２
通常の使用方法は前回記事を参照いただきたい。過去記事「小型ホースピンチ」 今回は応用編ということで，ホースの閉塞以外の使用方法を紹介したい。 ボンネットを開けてエンジンルーム内を整備中，もしくはハッチゲートを開けての作業中，サポートダンパーが正常に機能せず，ボンネットやハッチゲートが音もなく閉まりだし，挟まれた経験があるのは私だけではないだろう。ボンネットを支える力がなくなるほど機能低下したダンパーより，中途半端にへたったダンパーの方が時間差がある分，性質が悪い。傍で見ていると，まるで車に食べられているようなので滑稽極まりないが，挟まれた本人はたまったものではない。 あるとき，何気なくダンパーのシャフトに小型ホースピンチを挟んでみたところ，それがうまくストッパーになりボンネットの落下を完全に防ぐことができた。 ホースピンチを多少 … [Read more...] about 小型ホースピンチ２
ホイールナット用ターボソケット
角が丸くなって，レンチが滑ってしまうようなボルトナットにも強力に食いついて緩めることができる，おなじみのお助け工具，ターボソケット。 一度でもその恩恵に与ると手放せなくなる工具である。 パテントの有効期間が過ぎたようで，この1年ほどの間に，相次いで工具メーカー各社から同様の製品が新発売された。例えば，コーケン(Ko-ken)のナットツイスター，ストレート(STRAIGHT)のトルネードソケットである。本家ターボソケットは，将来起こりうる事態に備えるにはあまりにも高価であったが，他社製品は本家の半額程度とリーズナブル。 私は3/8"dr. … [Read more...] about ホイールナット用ターボソケット
ストレート(STRAIGHT)小型グリースガン
写真はストレート(STRAGHT)の小型グリースガン。 同様の製品はスナップオン(Snap-on)のカタログにも品番YA4190として掲載されており，外観から同一製品である可能性が高い。数年使用しているがトラブルもなく，コストパフォーマンスが高い品物である。 私は，このグリースガンを数本所有しており，ブレーキまわりに使用する数種類のグリースを充填している。ディスクブレーキシムグリースや，シリコーングリースは，歯磨きペーストのチューブのようなものに入っていることが多く，これが非常に使いにくい。 ネジ式のキャップを取り外し，作業グローブを外し，指で対象に塗布し，指をウエスでふき取る。 趣味の車いじりならそれでかまわないが，日常の仕事でこれを一日中やっていたら非効率極まりない。 例えば，年間700台分のブレーキ整備をしたとする。 … [Read more...] about ストレート(STRAIGHT)小型グリースガン
KTCヘックスメガネレンチ２
KTCからネプロス(nepros)ブランドでヘックスメガネレンチが発売されているのを先日知った。 長さはショート，スタンダード，超ロングと3種類あるが，いずれもストレート形状のみで，異サイズの組み合わせ。六角形のボックス部が回転軸に対して15°オフセットされているので，裏返して使用することで30°の送り角を実現できるとのこと。 しかし，ストレートメガネは使用機会が限られる。ストレートでないと届かないような狭い場所で使うものであり，余裕のある場所では却って使いにくいことが多い。 前回紹介した同サイズの組み合わせの10°オフセット形状をネプロスにラインナップして欲しかった。 … [Read more...] about KTCヘックスメガネレンチ２
KTCヘックスメガネレンチ
写真はKTC ヘックスメガネレンチである。 一般的なメガネレンチとの違いはボックス部が12ポイントではなく6ポイントであることと，同サイズの組み合わせてあること。 6ポイントのボックスエンドは左右対称に15°の角度をつけているので，12ポイントメガネレンチと同等の30°の送り角を実現できる。MAC … [Read more...] about KTCヘックスメガネレンチ
ハゼット(HAZET)ヘキサゴンソケット（ヘックスソケット）
ヘキサゴンというと，いわゆるL型のヘキサゴンレンチを想像するが，6mm以上になると相当のトルクが必要になるのでL型では全く役不足である。そこで，各種ハンドルと組み合わせ可能なソケットタイプのヘキサゴンが必要だ。 写真は定評のあるハゼット(HAZET)の3/8"dr.ヘキサゴンソケット（スタンダード）。 右から3, 4, 5, 6, 7, 8, 10mm。 3～6mmはシャンクの根元が6mm，7mmは根元が8mmになっており，シャンクに各種レンチを直接掛けて回すことができる配慮である。 7mmは国産車には用いることはない。主にBMWなど欧州車のブレーキ整備に用いる。 最近，BMW … [Read more...] about ハゼット(HAZET)ヘキサゴンソケット（ヘックスソケット）
ストレート(STRAIGHT)ホースプライヤー
先端を閉じた状態でも，丸く口を開いたホースプライヤ。ホースの径が合えば，パイプを変形させることなくホースを抜き取ることができるという工具である。 写真はストレート(STRAIGHT)で購入した廉価品。実は，ホースの取り外しには使いやすいとはいえない。 しかし，各種コネクタの取り外しに使用すると都合がいい形状なのだ。 特にエンジンルームに使用されてる防水型コネクタは内部にOリングが仕込まれている。この防水コネクタ，離脱させるのには結構な力がいるのは，ご承知の通り。コネクタのロックを指で押しながら離脱を試みるものの，固い場合は，Oリングの固着なのか，ロックが解除できていないのか判断するのは容易でない。無理に引き離そうとすると，最悪の場合はコネクタを破損させてしまう。 そこで，このロングホースプライヤ。先端でロック部分をつかんで押し込み， … [Read more...] about ストレート(STRAIGHT)ホースプライヤー
自動車の補修塗装（板金塗装の技術）
自動車整備には「板金塗装」という一般の修理と異なる分野がある。 私の働く工場でも，軽板金と塗装を日常業務として行っている。しかし，専門の板金工や塗装工がいるのではなく，整備士の業務の一つなのだ。 板金塗装は一般整備と違って，職人芸的要素が多く，向上心を持って取り組まないとほとんど上達しないのである。 板金塗装技術に関して系統立った解説をしている，この本はその技術向上を助けてくれるだろう。 自動車塗装技術について，これだけまとまった書籍は他にないと思う。補修塗装で主流となっているポリウレタン系塗料は，その取り扱いさえ間違えなければ，素人でもプロ並の塗装ができると考える。 特別な能力が備わったものにしかできない技術であれば，これだけ多くの板金塗装工場は存在しないだろうし，まして，最近流行の軽板金専門のフランチャイズ店な … [Read more...] about 自動車の補修塗装（板金塗装の技術）
スナップオン(Snap-on)プライバー
まずその名称。一般的には「バール(bar)」であるが，以下「プライバー」とする。 写真のものはスナップオン(Snap-on)のプライバー2050。長さは20"。無理を掛けるのが前提の同社同種製品は相当にへビーデューティーで，ちょっとやそっとではへこたれない。 曲がった先端部は「てこ」を利用して，ベルト調整時，エンジン補器をこじったり，各種オイルシールの取り外しに都合がよい。 積載重量1t～2tぐらいの全浮動式リアアクスル車（いわゆるダブルタイヤ車）のアクスルシャフトオイルシールや，トヨタ車のヘッドカバーに埋設してあるプラグホールシールの取り外しには，特に具合がいい。 さらに，尖った他端はリーフスプリングのシャックルのブッシュ交換時など，サスアーム類の穴合わせに重宝する。 同形状の製品は他工具メーカーにもあり， マックツー … [Read more...] about スナップオン(Snap-on)プライバー
