ラチェット

前回の記事で，コーケン(Ko-ken)のパスファインダーソケットを紹介した。 連続したホイールナットの締緩作業に適していると勘違いしたパスファインダーの形状は「締付け専用品」だ。 インパクトレンチを使用した場合，たった一度の緩めで無視できない角部の潰れが認められた。締付専用の品物と、カタログ内容に記載してほしい。 私の目的は，スタッドレスタイヤ交換作業の迅速化（省力化）である。 さらにカタログを眺めると，同じコーケンからサーフェイスドライブという面接触のソケットがあることを知る。 … [Read more...] about コーケン(Ko-ken)サーフェイスドライブソケット

本格的な冬の到来が目前に迫るこの時期，スタッドレスタイヤへの交換作業が絶えない。 スタッドレスタイヤ交換は，とにかく効率を上げたい作業の一つである。 このソケットなら，作業効率が少し良くなるのではと考えて購入したのが，コーケン(Ko-ken)のパスファインダーソケット。しかし，うっかり重大なことを見落としていた。 … [Read more...] about コーケン(Ko-ken)パスファインダーソケット

プラスチック製のタイヤバルブキャップの取り外しにイライラした経験は無いだろうか？ 軽自動車など，比較的排気量の小さい車種で，スチールホイールにホイールカバーが装着されたものの中には，バルブキャップを指先でやっとつまめるほどしか隙間のないものがある。 キャップが固着気味だと指先の力だけでは回しきれず，ホイールカバーを取り外すことも… オイル交換と同時にエアチェックをしているが，お客様に悟られず手際よく作業をすすめたい。 専用のバルブキャップツールは，各メーカーから市販されているのは随分前から知ってはいたが，この作業のためにＳＳＴを購入するのは面白くない。 そこで，手持ちの工具を組み合わせて，バルブキャップツールを作ってみた。 ラチェットドライバー用1/4"スクエアシャンクの両端に10mmと3/8"の6ポイントソケットを … [Read more...] about スナップオン(Snap-on) ？バルブキャップツール

ソケットには全長の違いで，シャロー，セミディープ，ディープがあり，さらにそれぞれ，6ポイントと12ポイントがある。 趣味の車いじりであれば，シャローの6ポイント…　いや，むしろセミディープの6ポイントあたりを使うサイズだけそろえておけば，ソケットレンチを使用するほとんどの作業に不満はないだろう。 しかし，自動車整備の現場では，シャロー，セミディープ，ディープのフルサイズを，6ポイント，12ポイント共に揃えておくのが理想だ。 私の所有するソケット類は，その理想とは遠く，シャローとセミディープの6ポイントフルサイズのみで，ディープ及び，12ポイントはほとんど無かった。 6ポイントソケットを入り組んだ対象へあてがう際の煩わしさは，手先，指先の器用さでカバーすると自分に言い聞かせてきたものの，作業時間のロスばかりが目立った。 ここ … [Read more...] about ネプロス 9.5sq. ディープソケット 12角 (nepros KTC 3/8sq. 12point)

先日，ラチェットリペアキットの記事で，ラチェットギア部のオーバーホール時に使用する油脂について触れた。 私の地域のバンセラーはシリコングリース使用を推奨する。 しかし，F747Aリペアキットの説明書には，10W以下のマシン油の使用を促し，グリース類の使用禁止が明記されている。 この矛盾を埋めるべく，バンセラー経由でスナップオンジャパンの見解を伺った。 結果，リペアキットの説明書が正しく，シリコングリースなどグリース類は歯数の多い（山の小さい）ギアに使用すると，不具合が出る可能性があるとのこと。 しかし，実際グリース類を注入したことが原因で故障した例がないため，はっきりしたことは言えないらしく，説明書に従うのが無難だという。 ここまで聞いたところで，さらなる疑問が、 純正のグリースだと手渡された，このPT … [Read more...] about スナップオン(Snap-on) ラチェットハンドルメンテナンス（リペアキット）