エクステンションのドライブスケアの形状に工夫があって若干の首フリを可能とするウォブルエスクテンション。
私はスナップオン(Snap-on) 3/8″dr. ウォブルプラスエクステンションを使用。ウォブルプラスは首フリ機構に加え，奥までソケットを差し込んだ状態では通常の固定エクステンションとしての使用もできるアイデア商品。
スタンダードのエクステンションに比べて許容トルクが小さいとのことであるが，12″のブレーカーバー併用でも不安感はない。少しの角度がつくとアプローチできる作業は意外と多く，このエクステンションを使うようになってからユニバーサルジョイントやユニバーサルソケットの使用頻度が少ない。
コーケン(Ko-ken)にも同様の製品があり，私もTハンドルを使用している。しかし，ドライブスケアの角が使用開始直後に変形し，メッキがはがれる有様。写真右がコーケン。左がスナップオン。角の傷みがわかるだろうか。
スナップオンは使い込んでも，形状の崩れはほとんど見当たらないのだ。
スナップオン(Snap-on) スライドバー＆ラチェットアダプター《工具選びの極意＠ハンドツールマスター》
コーケン(Ko-ken)のTハンドルが使い物にならなくなったので，急遽購入したのが写真のスナップオン(Snap-on)の3/8″dr. スライドバーF5LとラチェットアダプタF67B。
8″のエクステンションと組み合わせてTハンドルとして使用している。
早く手に入れる….
コーケン(Ko-ken)Tレンチ《工具選びの極意＠ハンドツールマスター》
コーケン(Ko-ken)の差替え式T型レンチ3716。
3/8″dr.はウォブルタイプで，一段押し込むとノーマル状態になる特許もの。
使用直後から角に変形が見られ，メッキが剥がれだしたことは以前リポートした。
過去記事「スナップオン(Snap-on)ウォブルエクステンション《工…
申し訳ありません。性懲りも無く、また参考記事に使わせていただきました。http://blogs.yahoo.co.jp/tool_13mm/10136690.html
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