ラチェット

何万点にも及ぶ部品が組み合わさる自動車という工業製品は，さまざまな技術の進歩で品質が向上し、故障がほとんどなくなった。 一方，車載工具は徐々に姿を消し，タイヤ交換すら自身の手で行えないユーザがほとんどだ。 その高品質のため、ユーザは必要なメンテナンスを十分に実施せず、次々と発売される新製品に目を奪われ，新車を買うより余程安いメンテナンスコストを惜しがるという奇妙な現象が現れる。 これほど高品質高耐久な製品を作るメーカーのある国に住む人々は，その恩恵を十分受けることなく過剰に消費するばかりで，その消費したとされた車達は海外の新転地へと赴くのであるから皮肉なものだ。 さて，表題のエクステンションセット。 すっかり趣味の領域のスナップオン(Snap-on)のインパクト用である。 エアラチェ使用時をメインに，先日紹介したインガソ … [Read more...] about スナップオン(Snap-on) 3/8″dr.インパクトエクステンション

スナップオン(Snap-on)の3/8"dr.インパクトソケット。 ハンドツールソケットをエアラチェットで使って差し支えないといわれても，目に見えて変形していくのだ。 それに増して私の気持ちの耐久性が劣っていたようで，我慢できずに購入に至った。 写真左から IMFML10 (10mmショート) IMFML12 (12mmショート) IMFML14 (14mmショート) IMFML17 (17mmショート) IMFML19 (19mmショート) IPF800A … [Read more...] about スナップオン(Snap-on) 3/8″dr.インパクトソケット

トヨタ車のハブロックナットで30mmダブルヘックスがある。 相当のトルクで締結されているので，インパクトレンチを使用したいが12ポイントのインパクトソケットをラインナップする工具メーカーは数少ない。 写真はスナップオン(Snap-on)のSIMDM300。1/2"ドリブンスクエア，30mm，12ポイント。 カタログではアクスル関係の特殊工具の欄に掲載されている。辞書のようなカタログを検索すると欲しい工具が出てくるのはさすがである。 価格は、国産のインパクトソケットなら2～3個は買えるだろう。本件に関しては，12ポイントのハンドツールソケットをインパクトで使用する向きもある。手持ちの工具で「何とかする」のも技術であることは否定しないが，誤った使用方法と知りながら，いつまでも正規の工具を用意しないのではプロとして物足りない。 … [Read more...] about スナップオン(Snap-on) 30mmダブルヘックスインパクトソケット

深く入り組んだ締緩対象にユニバーサルジョイントは欠かせない。 前回記事：ネプロス(nepros)ユニバーサルソケットの補足。 私の所有するユニバーサルソケット全長を比較した。 ソケットサイズはすべて12mm。 左：スナップオン(Snap-on) FSM12 + スナップオン FU80B 中央：スナップオン FUM12A 右：ネプロス(nepros) … [Read more...] about スナップオン ユニバーサルソケット (Snap-on)

コーケン(Ko-ken)のTハンドルの代わりに急遽購入したのが写真のスナップオン(Snap-on)の3/8"dr. スライドバーF5LとラチェットアダプタF67B。 8"のエクステンションと組み合わせてTハンドルとして使用している。 ラチェット機構のギア数20と少なめで、表面仕上げは，ショットブラスト。スライドバーはコーケンのTハンドルと比較すると少し短い。 エクステンションと組み合わせて使うが，Tハンドルほどの軽快感はない。リジッドでない上，回転中心部に重量物が集中しており，回転慣性がつきにくいからだろ。 … [Read more...] about スナップオン(Snap-on) スライドバー＆ラチェットアダプター

コーケン(Ko-ken)の差替え式T型レンチ3716。 3/8"dr.はウォブルタイプで，一段押し込むとノーマル状態になる。使用直後から角に変形が見られ，メッキが剥がれたことは以前リポートした。過去記事「スナップオン(Snap-on)ウォブルエクステンション」 それから約半年間使用した状態が冒頭の写真。 残念ながら，すべての角のメッキが剥がれ，母材がむき出しである。剥がれかかったメッキ箔は鋭利で，不用意に素手で触ると怪我をする。国産工具メーカー品のメッキの弱さを実感した。 … [Read more...] about コーケン(Ko-ken)Tレンチ 3716

スナップオン(Snap-on)のマルチパーパスラチェットの現行品はFZ936。私はいわゆる「蓋付き」の旧型F734Aを使用している。 単体でパームラチェットとして、またブレーカーバーとの組み合わせで、ロングラチェットやT型ラチェットとして使用できる。特にT型ラチェットとしての使用は，奥まった障害物の多い場所のベルト調整に便利である。 スナップオンのラチェットはソケット離脱が固い傾向にあって、エクステンションと組み合わせた場合はあまり気にならないが、シャローソケットを差し込んだ場合は、数回で指先が疲労するほどだ。 スナップオンラチェットのロッキングボールは他社と比較して大きく、使用中に容易にソケットが脱落しない反面、オイルが付着した指先などでは、きつい勘合を解くのが難しくなる。 シャローソケットを使うたびに余計な体力を消耗するので … [Read more...] about スナップオン(Snap-on) 3/8″dr.マルチパーパスラチェット改 F734A

小型四輪を主に整備している場合，スパークプラグソケットは六角の二面幅が16mm(5/8")と20.6mm(13/16")の二種類があればよかった。プラグホールが狭小な軽の三菱エンジンには薄肉のネプロス(nepros) … [Read more...] about スナップオン(Snap-on) スパークプラグソケット

100系ハイエースのスペアタイヤホルダのボルト頭の形状は凸のスクエア。一辺の長さが実測で約11～11.5mmのテーパーである。 そこで、写真のソケットを用いる。3/8"dr. 12ポイント 13mm … [Read more...] about 11mmスクエア スペアタイヤボルト に汎用工具を使うアイデア（大谷商店 大阪日本橋 五階百貨店）