専用

自動車はすっかり現代の日常に溶け込んだ。 そんな日常の風景で，フェラーリが現れたときの非日常性は例外として，やけに存在感のある車に遭遇することはないだろうか。 独特の雰囲気があって一般にブランドと呼ばれるものなのだろう。 多くの国産車は，平均してその雰囲気が希薄である。 わかりやすい「贅沢風」を装った車を，のべつまくなしに開発しては販売する国産自動車メーカー。 大衆に迎合した車の生産こそがメーカーの屋台骨なのだから，一部の車種が白物家電のようだと揶揄されても致し方あるまい。 ハンドツールも同様かもしれない。 無機質な工具に，使う楽しさや遊び心を満載にし，独自の世界を形成する米国スナップオン(Snap-on)。まばゆいばかりの鏡面仕上げは，そのためには不可欠な要素なのだろう。 そして，独スタビレー(STAH … [Read more...] about KTC三菱車用プラグソケット

小型四輪を主に整備している場合，スパークプラグソケットは六角の二面幅が16mm(5/8")と20.6mm(13/16")の二種類があればよかった。プラグホールが狭小な軽の三菱エンジンには薄肉のネプロス(nepros) … [Read more...] about スナップオン(Snap-on) スパークプラグソケット

写真は現在使用中のネプロス(nepros) 16mm（5/8"）スパークプラグレンチ … [Read more...] about ネプロス(nepros)スパークプラグレンチ NB3-16SP

マニュアルトランスミッションやリアデファレンシャルのドレンやフィラープラグは国産車でも特殊形状のものが多い。 写真の右から3つはKTCからセット発売されているドレンプラグ専用ソケットレンチ。その使用状況に応じて1/2"dr.と24mmのレンチ双方で駆動できるように配慮されている。 一番右は17mm凹。旧型日産車のトランスミッションに使用する。 B10サニーやKH510ブルーバード，古いダットラやサニトラの入庫があり，年に数回の使用頻度であるが，モンキーレンチ（アジャスタブルレンチ）等ではアクセス困難な場面があり，同レンチの使用で，格段に作業の確実性と迅速性が増す。 右から二番目は10mm凸。日産車FFのマニュアルトランスアクスルに使用する。 面倒だからと3/8"dr. … [Read more...] about ドレンプラグソケットレンチ KTC AC301-10