自動車技術の最先端をゆく､整備技術専門誌。 インターネット普及以前は情報収集のため活用していた。 整備情報の収集はもちろん、最新技術の紹介記事が豊富。 … [Read more...] about 自動車工学（鉄道日本社）
カー＆メインテナンス（整研出版社）
国内唯一の自動車整備士向け月刊誌。 インターネット普及以前は情報収集のため活用していた。 … [Read more...] about カー＆メインテナンス（整研出版社）
ブルーポイント(Blue-Point)コンパクトエアラチェット ATJ2125の修理
少し無理をかけすぎてヘッド部分を完全に損傷したブルーポイントのエアラチェット。 修理を依頼するとフラットレートで新品同様になって手元に届く。 今回はヘッド部の損傷だったが、ベーンモーターも新品になり、驚くほど音質が軽やかに。 こういう場面で経年変化を感じることができる。 約６年間の過酷な使用もフラットレートで新品同様の高性能になるのだから、そう高くもないのだろう。 €€【中古】Blue Point エアツール エアラチェット Bランク価格：8,800円（税込、送料無料) (2025/5/30時点) … [Read more...] about ブルーポイント(Blue-Point)コンパクトエアラチェット ATJ2125の修理
クリックR バンドプライヤー (Clic-R)
主に欧州車のホースバンドに用いられているクリックタイプバンド 専用のプライヤーをご存知か？ 離脱時はこちら側の方向で、 装着時はプライヤーを反転させてこちら側。 着脱とも一握りで作業が簡単に完了する。 代用工具で離脱すると概ね変形を伴い、再使用に支障するから専用工具の使用が基本だろう。 CLICK/CLICK-R ホースクランププライヤー STRAIGHT/19-6200 (STRAIGHT/ストレート) … [Read more...] about クリックR バンドプライヤー (Clic-R)
スナップオン コンビフレアナットレンチ RXSM13B
輸入車で時折出現する13mmフレアナット 大抵はスパナかモンキーで代用だろうが、固着が見られる対象だけに専用の緩め工具が欲しい。スナップオンのフレアナットコンビのオープンエンドは締め付け専用。 通常のオープンエンドと比較すると厚みの差がわかるだろう。 開きが少なく、規定トルクでの締め付けが可能。異サイズを組み合わせたフレアナットレンチより、オープンエンドとのコンビレンチが機能的に綺麗なのである。 … [Read more...] about スナップオン コンビフレアナットレンチ RXSM13B
エイト ロングボールポイントヘックスソケット（EIGHT ヘキサゴンソケット）
ヘックスボルト（ヘキサゴンレンチを使うボルトを以下、ヘックスボルトと表記）は内面接触で、回転中心から工具との接触部までの距離が長く取れない。 したがって同じ締結トルクでも一般的な外面接触ボルトと比較して工具やボルトを傷めやすく、信頼性の高い工具選びとボルトをいたわる操作が不可欠だ。 例えば浮き錆などで挿入が困難になったリセスには防錆潤滑剤などを適度に塗布して奥まで完全に嵌め込む必要がある。 真っ直ぐにアプローチできる場合はまだよいとして、わずかに角度がずれてしまう場面ではボールポイントヘックスが適当だが、工具の先端部は、極めて厳しい接触状態に晒される。 写真のエイト(EIGHT)のヘックスソケットはボールポイントのことを「テーパーヘッド」と称し、全長は130mm(シャンク部は約102mm)。 エイトのシャンクは硬い … [Read more...] about エイト ロングボールポイントヘックスソケット（EIGHT ヘキサゴンソケット）
スナップオン(Snap-on)ブレーカーバーFH12LOの修理
3/8"dr.のブレーカーバーが故障した。 車検場でサイドスリップ不合格。 携帯工具にあった22mmのクローフットレンチでタイロッドエンドロックナットに挑むが固着で手のトルクでは完全に不足。 やってはいけないが、やむなく足でトルクを掛ける。 思いの外、対象は手強く、バキッと鋭い音と共にクローフット、ブレーカーバーがナットから外れて飛散し、冒頭写真の状態となった。 圧入ピンが中央付近で破断。コの字部分も若干開いた。 圧入ピン補給部品を交換し、コの字はプレスで修正。 厳密には金属内部で分子レベルの強度が落ちているだろうが、想定トルク内での使用に支障はないだろう。 無理をすると主要部が壊れ、修理と買換えの価格が均衡する他の工具メーカーと比較して、壊れ方にも合理性の感じられるスナップオンだった。 ↓現行のソフト … [Read more...] about スナップオン(Snap-on)ブレーカーバーFH12LOの修理
ストリームライト スタイラス プロ Streamlight Stylus Pro
気にも留めていなかったが、３列シートのミニバンには、随分とグレード格差があるようだ。エンジン、駆動方式、シート素材、ナビゲーションなど各種快適装備、追加外装など。 たとえば、買い物に出かけ、駐車場で同一車種が並ぶと、低グレード側のオーナーは随分と惨めな気分になるそうだ。いくら低グレートとはいっても、決して安価な自動車ではないだろうに、得たものが劣等感とは… さて、写真のペンライト。 各所で同じような形態の明るいLEDペンライトが手軽な価格で手に入るようになった。 しかし、耐久性、光の質（安価なものはブルーの波長が濃く、強度乱視の私には見づらい）などのプロフィールを求めるとそれなりなものに落ち着く。 そんなに意地を張らなくても、こんな小さな贅沢で十分胸の高鳴りは得られるのだ。 … [Read more...] about ストリームライト スタイラス プロ Streamlight Stylus Pro
PBスロットタガネ 804/26
リアアクスルシャフトのベアリング交換時など、金属カラーの叩き割りに使うPBのスロットタガネ。 板金ではスポット溶接の剥離が用途としてあるが、こちら修理屋では皆無。 昔と違って舗装が良い上に車軸も超高耐久だから、PBタガネの能力が生かせる車軸のベアリングの交換作業がほとんどない。 他のどんな道具よりも迅速にこなせるものだから、写真の一斗缶の切断作業が専らで、すっかり使用感が出てしまっている。 PB SWISSTOOLS 804 タガネ（側面刃付）26mmX235mm … [Read more...] about PBスロットタガネ 804/26
マックツールズ ラウンドヘッドラチェットの分解清掃 (MAC TOOLS XR12SPA)
マックツールズのラウンドヘッドラチェットXR12SPAのヘッド部はファコムタイプのクイックリリース72ギア。 しばらく使い込んで回転方向切り替えが親指一つで軽くできなくなってきた。 ブレーキダストや砂塵がラチェット内部の油脂に呼び込まれるためだ。 それと比較して、同様のラウンドヘッドを持つスナップオンのF747Aは切り替え部の分解はできなくて、不具合の際はギアユニットの交換となる。 マックのラチェットより遥かに長く使っているが、切り替え動作に全く不具合がない。ほんとうに長期間メンテナンスせずに安定して使い続けられるのはスナップオンだけだ。 Snap-on スナップオン ラチェット 修理 リペアキット パーツ セット 3/8 9.5mm差込み 49ギヤ RKRF749 米国純正 … [Read more...] about マックツールズ ラウンドヘッドラチェットの分解清掃 (MAC TOOLS XR12SPA)
