ソケット

スナップオン(Snap-on)の1/4"dr.工具各種である。 私の周りでは，1/4"dr.のラチェット，ソケットの類を主に使用しているメカニックはいない。 そして私も，初めて手にした1/4"dr.システム。 私は「しぶいち」と呼ぶが，「二分（にぶ）」という先輩整備士もいらっしゃる。 差込み角の一辺の長さを"○/8"で表した場合の分子を呼ぶそうである。 したがって，3/8"dr.は「三分（さんぶ）」，1/2"dr.は「四分（しぶ）」3/4"dr.は「六分（ろくぶ）」となる。しかし1"dr.だけ「インチ」となるそうだ。 横に置いてある腕時計と比較するとその小ささがわかると思う。極めて密度の高い雰囲気の，所有欲を充分満たす品々を前に，満悦のひと時を過ごしたのだった。 実用性を考えるなら高価なスナップオンでなくてもよ … [Read more...] about スナップオン(Snap-on)1/4″dr.工具各種

角が丸くなって，レンチが滑ってしまうようなボルトナットにも強力に食いついて緩めることができる，おなじみのお助け工具，ターボソケット。 一度でもその恩恵に与ると手放せなくなる工具である。 パテントの有効期間が過ぎたようで，この1年ほどの間に，相次いで工具メーカー各社から同様の製品が新発売された。例えば，コーケン(Ko-ken)のナットツイスター，ストレート(STRAIGHT)のトルネードソケットである。本家ターボソケットは，将来起こりうる事態に備えるにはあまりにも高価であったが，他社製品は本家の半額程度とリーズナブル。 私は3/8"dr. … [Read more...] about ホイールナット用ターボソケット

ヘキサゴンというと，いわゆるL型のヘキサゴンレンチを想像するが，6mm以上になると相当のトルクが必要になるのでL型では全く役不足である。そこで，各種ハンドルと組み合わせ可能なソケットタイプのヘキサゴンが必要だ。 写真は定評のあるハゼット(HAZET)の3/8"dr.ヘキサゴンソケット（スタンダード）。 右から3, 4, 5, 6, 7, 8, 10mm。 3～6mmはシャンクの根元が6mm，7mmは根元が8mmになっており，シャンクに各種レンチを直接掛けて回すことができる配慮である。 7mmは国産車には用いることはない。主にBMWなど欧州車のブレーキ整備に用いる。 最近，BMW … [Read more...] about ハゼット(HAZET)ヘキサゴンソケット（ヘックスソケット）

メーカー各社の多様なソケットがある中、プロ，サンデーメカにかかわらず，その選択は難しい。 写真は，現在使用中のソケット。代表として使用頻度の高い12mmを並べた。 右：スナップオン(Snap-on)セミディープ 3/8"dr. 12mm 6ポイント 中央：スナップオン　ショート 3/8"dr. 12mm 6ポイント 左：スナップオン　ウォブルプラスエクステンション 3/8"dr. 1 … [Read more...] about スナップオン(Snap-on) 3/8″dr.ソケット

写真のレンチ3点を国産車のブレーキパイプのフレアナットの締緩に用いている。 すべてスナップオン(Snap-on)製の10mmで，クローフットレンチ(上左)，フレアナットソケット(上右)，ラチェッティング・フレアナットコンビネーションレンチ(下)である。 この中で，最も使用頻度の高いのがコンビネーションレンチで，主にブレーキホース交換時に用いる。詳細は以前に紹介した通り。 過去記事「スナップオン(Snap-on)ブレーキパイプレンチ」 その他2点は，主にブレーキやクラッチのマスターシリンダの脱着に用いる。作業スペースがタイトで，レンチが思うように振れない場面で，3/8"dr.の各種工具を組み合わせると，ほとんどのパターンの作業をこなすことができる。 しかし，近年，ブレーキマスターシリンダからの液漏れがめっきり減った。車が廃車されるま … [Read more...] about スナップオン(Snap-on) ブレーキパイプ用工具