前回の記事で，コーケン(Ko-ken)のパスファインダーソケットを紹介した。
連続したホイールナットの締緩作業に適していると勘違いしたパスファインダーの形状は「締付け専用品」だ。
インパクトレンチを使用した場合，たった一度の緩めで無視できない角部の潰れが認められた。締付専用の品物と、カタログ内容に記載してほしい。
私の目的は，スタッドレスタイヤ交換作業の迅速化（省力化）である。
さらにカタログを眺めると，同じコーケンからサーフェイスドライブという面接触のソケットがあることを知る。
スナップオン(Snap-on)のカタログにもパワーソケットに同様の製品があるが，この形状はスナップオンのパテントなのかコーケンのカタログには「徹底した面接触」との説明。
実際にホイールナットにあてがうと，フランクドライブなど比較にならないぐらいの大きい「遊び」があり，多少不安になりながらも試験使用してみた。
ナットの接触痕はまさしく面状で，角部から離れたところに大きく残る。圧力は分散されているのだろうが，フランクドライブの線状接触痕と比較しても，これをソフトタッチと呼ぶには少々無理がある。
一方，ナットへの勘合の容易さという点においては，及第点。
パスファインダーほどではないが，インパクトレンチを低速で空転させた状態で難なく挿入できる。今後，各種ホイールナットの適合を検証していこうと思う。
《次回は電動インパクトレンチについて》