カノン（中村製作所）プリセット型トルクレンチ 450QLK

カノンのプリセット型トルクレンチを紹介する。

カノンのブランド名で知られる㈱中村製作所のトルクレンチで品番は450QLK。トルク調整範囲 10～45N･m の比較的低トルクで使用するもの。初めてエンジンを組んだとき、近所のホームセンターで購入した低価格が魅力のコスパの高い製品だ。

3/8″dr.のラチェットヘッドは昔ながらの小判型。

スナップオン(Snap-on)など最近のプリセット型のトルクレンチは反時計回り方向も使用できるものが増えてきているが，このトルクレンチは時計方向（矢印の刻印がある方向）の使用に限られる。

ラチェットヘッドで連続した作業を小気味よく作業できるプリセット型は，揃えておきたい一本だ。

恥ずかしながら，このトルクレンチに対して購入して10年間，一度もキャリブレーションをしていない。取扱説明書には「3ヶ月毎に1回，又は10万回締付毎に一回点検を行ってください」との記述がある。

1000回使用したかどうかのトルクレンチがとれほど狂っているのか興味がある。

しかし，ご承知の通り，自動車のサービスマニュアルに記載されている規定締付トルクはかなりの幅があるので，経年変化の狂いなど，その範囲内に十分収まっている気もする。

また，トルク管理，トルク管理とやかましく言うけれども，締付けトルクをいくら正確にしたところで，さまざまな条件によって実際の締結力に相当のばらつきが生じているのはプロメカニックであれば誰でも知っていることだ。

シリンダーヘッドボルトの締め付けで，より締結力の安定する塑性域での締め付けを行うは安定締結のためだからだ。

サンデーメカにも手の届く安価なトルクレンチが出回っており，ホイールナットの締結をトルク管理している光景をたまに見かけるが，トルクレンチを使うだけでは「正しい」締め付け力が得られていないこともあるから注意が必要と思っている。

最後に，プリセット型特有の保管時の注意として，最低測定トルクに目盛りを合わせて保管することが常識として言われているが，カノントルクレンチの取扱説明書にその記述は無い。

内蔵されているバネにより大きな力が加わったままになると，若干の塑性変形により狂いが生じるというのがその理由だろうが，精度を保つのであれば定期的なキャリブレーションの方がより効果が高いだろう。

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